Fuwa chambre de frein arrière double

Fuwa chambre de frein arrière double

1. Fonction

• Fonction de freinage double:

• frein de service: lorsque l'air comprimé pénètre dans la chambre de service (porte 11), il pousse le diaphragme, activant le frein par le tuyau de poussée.

• Frein de stationnement: lorsque la chambre de stationnement ("porte 12") est dépressurisée, le ressort d'énergie stocké est libéré, ce qui pousse le diaphragme et engage le frein.

• Sécurité des freins d'urgence: en cas de panne d'air, le frein de stationnement s'active automatiquement, assurant ainsi l'immobilisation du véhicule.

• Freinage adapté à la charge: la conception à double chambre permet un réglage indépendant des forces de freinage de service et de stationnement, en s'adaptant à différentes charges et conditions de conduite.

2. Spécifications

• Configuration de la chambre:

• Chambre de service: pour le freinage dynamique pendant le fonctionnement du véhicule.

• Chambre de stationnement: pour le freinage statique en stationnement ou en cas d'urgence.

• Les ports:

• Port "11": entrée d'air du frein de service.

• Port "12": entrée/échappement d'air du frein de stationnement.

• Montage: généralement boulonné au bloc de freinage de l'essieu arrière, avec des brides ou des supports pour une fixation sûre.

3. Matériel

• Corps de la chambre: alliage d'aluminium ou de fonte à haute résistance pour une durabilité et une résistance à la pression.

• Diaphragme: membrane flexible à base de caoutchouc ou de polymère pour séparer les chambres d'air et transmettre la force.

• ressort: ressort en acier à haute résistance pour le stockage de l'énergie et l'actionnement du frein de stationnement.

• joints: joints en caoutchouc ou en synthèse pour prévenir les fuites d'air et assurer une fiabilité à long terme.

4. Paramètres clés

• Pression de travail:

• Chambre de service: 8 à 10 bar (116 à 145 psi).

• Chambre de stationnement: 8 ‰ 10 bar (116 ‰ 145 psi) pour le dégagement, 0 bar pour l'engagement.

• Force de freinage:

• frein de service: typiquement 11 000 ‰ 15 000 N (2 473 ‰ 3 372 lbf) à pression nominale.

• Frein de stationnement: 10 000 à 14 000 N (2 248 à 3 147 lbf) par force de ressort.

• Trait de poussée: 40 ∼ 65 mm, selon le modèle.

• Plage de température: -40°C à +80°C (-40°F à +176°F), assurant le fonctionnement dans les climats extrêmes.

• Durée du cycle: ≥1,000,000 cycles (frénésie de service), avec résistance à la fatigue par ressort testée pour une utilisation à long terme.

• Poids: Environ 8 à 12 kg, selon la taille et la configuration.

5. Caractéristiques supplémentaires

• Résistance à la corrosion: corps revêtu et fixations en acier inoxydable pour une durée de vie prolongée dans des environnements difficiles.

• Conception modulaire: permet de remplacer facilement les composants individuels (par exemple, le diaphragme, le ressort) sans remplacer la chambre complète.

• Conformité: répond aux normes internationales telles que SAE J1402, ECE R13 et FMVSS 121 pour la sécurité du système de freinage.