Garniture de Fuwa

Fonctions

1. Positionnement et support axial

• Limite le mouvement axial de l'arbre à cames pour maintenir un calage précis des soupapes, améliorant ainsi le rendement et les performances du moteur.

• Dans les systèmes de freinage de remorque Fuwa, par exemple, le joint empêche le déplacement axial de l'arbre à cames sous charge, assurant un fonctionnement stable.

2. Étanchéité et prévention des fuites

• Comble les espaces microscopiques entre le bloc-cylindres et la culasse pour empêcher les fuites d'air de la chambre de combustion et les fuites d'eau de la chemise de refroidissement, assurant l'intégrité du liquide de refroidissement et de l'huile.

3. Amortissement des vibrations et réduction du bruit

• Absorbe les vibrations du moteur pour améliorer la douceur de fonctionnement et prolonger la durée de vie du moteur.

4. Protection de la lubrification

• Comporte des rainures d'huile annulaires excentriques (décalées de 4 mm) et des fentes d'huile droites radiales, avec des rainures des deux côtés orientées à 180° l'une de l'autre pour lubrifier et protéger l'ensemble du mécanisme, réduisant ainsi le frottement à sec.

Matériaux

1. Cuivre

• Couramment utilisé pour les joints de butée d'arbre à cames Fuwa en raison de son excellente conductivité thermique et de sa résistance à l'usure. Cependant, les composants en cuivre à parois minces sont sujets à la déformation, ce qui nécessite un contrôle strict du processus de fabrication.

2. Acier allié (trempé)

• Certains joints d'arbre à cames Fuwa sont fabriqués en acier allié trempé pour une dureté et une résistance à l'usure accrues, adaptés aux applications à forte charge.

3. Matériaux composites non métalliques

• Des matériaux autolubrifiants comme le PTFE (polytétrafluoroéthylène) ou le graphite peuvent être utilisés pour des conditions de température ou de lubrification spécifiques.

Paramètres

1. Paramètres structurels

• Diamètre extérieur : φ172 mm (pour les composants de type anneau à parois minces)

• Diamètre intérieur : φ90 mm (taille du trou intérieur du processus pour le serrage pendant l'usinage)

• Exigence de parallélisme : 0,02 mm (parallélisme entre les deux surfaces planes)

2. Tolérances d'usinage

• Tolérance d'épaisseur : 4 ± 0,03 mm (les composants en cuivre sont sensibles aux changements de température, ce qui nécessite un contrôle strict des tolérances)

• Tolérance de profondeur de rainure : Lors de l'usinage ébauche, la tolérance d'épaisseur du produit est fixée à (5 ± 0,1) mm pour garantir que la profondeur de rainure répond aux exigences du dessin.

3. Modèles de véhicules compatibles

• Semi-remorques Fuwa, systèmes de freinage arrière United Heavy Truck Fuwa 470/510/330, etc.

Applications

1. Systèmes de freinage de remorque Fuwa

• Utilisé pour le positionnement axial et l'étanchéité de l'arbre à cames dans les systèmes de freinage de remorque Fuwa, empêchant les fuites d'air et d'eau pour garantir les performances de freinage.

2. Support d'arbre à cames de moteur de poids lourds

• Appliqué dans les moteurs des modèles United Heavy Truck Fuwa 470/510/330 pour le positionnement axial de l'arbre à cames, assurant un calage précis des soupapes.

3. Machines industrielles à forte charge

• Les joints en acier allié trempé conviennent aux scénarios à forte usure et à haute résistance, tels que le support d'arbre à cames dans les machines lourdes.

Remarques

• Pour une compatibilité exacte avec les composants Fuwa, consultez le catalogue de produits officiel ou contactez un fournisseur certifié.

• Assurez-vous d'une installation correcte (par exemple, en évitant le serrage excessif, en utilisant les valeurs de couple recommandées) pour maximiser les performances et la longévité.